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卡車上應用的聚脲耐磨材料噴涂工藝-江蘇科迪環保聚脲材料

       江蘇科迪環保Rj-spua-502卡車耐磨材料是第三代聚脲材料彈性體,由半預聚體、端氨基聚醚、胺擴鏈劑等原料制成。它是傳統建筑技術的革命性飛躍,是世界上最先進的建筑技術之一。

       Rj-spua-502卡車耐磨材料是專門為卡車設計的,可廣泛應用于輕型皮卡、軍用卡車、集裝箱卡車和裝卸卡車的襯里,具有優異的耐磨、耐腐蝕、防護和裝飾功能。

       試驗表明,rj-spua-502型汽車耐磨材料經表面處理后,無需底漆直接噴涂在車身鋼基體上,其附著力可達14MPa以上。經過5年的聚苯乙烯顆粒裝卸,車身焊縫、接頭、拐角等易磨損部位未發現裂紋或剝落。

       rj-spua-502卡車耐磨材料的另一個優點是施工效率高。這種材料對鋼有很好的附著力。采用該工藝后,不僅消除了溶劑污染,而且保護了環境。

       RJ-SPUA-502卡車耐磨材料施工工藝流程:密封非噴涂件-清洗噴涂件-RJ-SPUA-502卡車耐磨材料噴涂-清洗驗收。

聚脲耐磨噴涂工藝:

       1、 堿處理工藝

       2、清除汽車表面的沉淀物和浮塵。

       3、用角磨機將車廂生銹部分打磨至可見的金屬光澤。

       4、 噴霧上漿工藝:

       5、RJ聚脲封底底漆a、B組分按3:1的重量比混合均勻,用專業噴涂設備在車廂內壁均勻噴涂。

       6、聚脲封底底漆初凝后,按31:1的重量比,將rj-spua-502汽車耐磨材料的a、R組分混合均勻,并用噴涂設備均勻噴涂在車廂內壁。(一次噴涂厚度不宜過厚,防止流掛)

       7、 修理

       表面凹凸采用聚脲漆修補,使表面平整美觀。

       此外,rj-spua-502卡車耐磨材料具有優異的耐磨性能,在糧食車、碎石車、托盤車等工程車輛的耐磨、耐腐蝕方面具有廣闊的應用前景。

       江蘇科迪環聚脲廠家科迪環保與國都化工(昆山)有限公司戰略合作,自建立以來一直致力于生產高品質的聚脲產品,并為了滿足客戶的需要而提供的服務。我們的努力和產品滿足國內及海內外市場多個領域的客戶的認可以及需求。為了滿足市場的需求,我們持續對公司的核心資產進行投資以使得成本投入效率高。我們已經充分意識到了未來的挑戰并將做好一切準備以向您提供合適現在與將來的全套解決方案。我們的使命是投入我們的才能與努力向支持我們一路發展至今的客戶提供具有競爭力的產品,并使得客戶滿意度高。我們將繼續奮斗以保持我們產品的優良性并向我們的客戶、供應商、員工乃至整個社會提供富有創意的解決方案。

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