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傳統跑道與聚脲跑道相比究竟哪個更好?

       傳統的全塑型跑道一般采用雙組份結構,這種結構的最大缺點就是易出現起鼓、脫層等問題,且施工時配比容易搞錯,出現質量問題。目前市場上最新的材料是聚脲跑道。那么聚脲跑道究竟有什么優異的性能呢。


一、首先是單組份材料
       單組份新材料較之傳統雙組份材料,施工簡單,不易出錯,也不易出現起泡脫層現象。更重要的是不添加溶劑,無味無毒。
二、其次是微氣囊結構設計
       市場上能做到微氣囊結構的材料廠家不到十家,微氣囊最大的特點就是高效的緩沖反彈性能,回彈性能十分的優異。這對于運動員來說,是十分受用的。
三、產品結構—跑道與聚脲的完美結合
       聚脲是一種高科技新材料,央視曾經做過一次試驗,在普通玻璃上噴涂一層聚脲之后,能經得住普通的爆破,其硬度可想而知。同時,聚脲材料又十分的柔軟、致密,又不會以其極強的硬度而影響跑道的彈性,二者結合起來可謂是如魚得水。
       聚脲跑道采用微氣囊沖擊吸收層、聚脲加強層與聚脲自結紋面層相結合,將聚脲的超強的耐磨性能、抗老化性能、硬度、回彈、韌性等滲透到跑道中,不僅提高了跑道的性能,也增加了跑道的使用壽命。
       據悉,正常情況聚脲跑道可用30-50年,可以說是"跑不爛"的操場。


四、聚脲的特性讓跑道插上了飛翔的翅膀
       如果把傳統跑道比作鐵,那聚脲跑道就是不銹鋼,下面讓我們一起看下聚脲有哪些顯著的特點吧。
       1、反應活性高、固化速度快:垂直面、頂面及任意曲面可連續噴涂,不流掛,5秒鐘凝膠,1分鐘表干,即可達到步行強度。
       2、對溫度、濕度不敏感:施工時受環境溫度、濕度影響小。噴涂聚氨酯/脲彈性體時,地材在-20℃的低溫、高環境濕度時可施工,甚至可在水面和冰面固化。
       3、100%固含量:不含揮發性有機物(VOC),對環境友好,在施工和使用中,無毒、無污染,被譽為"綠色材料、綠色技術"。 固含量是乳液或涂料在規定條件下烘干后剩余部分占總量的質量百分數。100%固體含量是指涂料不用任何溶劑溶解、攜走或減少任何涂料樹脂,換句話說,就是樹脂正常情況下仍為液體狀態,涂敷后100%轉換成固體涂層。
       4、優異的物理性能:如高抗沖磨性能、高抗拉強度、耐碾壓性能、高伸長率、柔韌性、耐撕裂、耐磨性、耐老化、抗沖擊強度、抗陰極剝離、絕緣強度等,另外還有優異的低溫韌性。硬度可從軟橡皮(邵A30)到硬彈性體(邵D75)之間變化。它即有塑料的高強度,又有橡膠的高彈性。粘接力優異,對鋼、鋁、鋼筋水泥、木材、玻璃鋼、聚氨酯泡沫等金屬、非金屬底材均有極強附著力。
       5、優異的耐化學腐蝕性:可耐大部分腐蝕介質(弱酸、弱堿、鹽和海水的長期浸泡)。
       6、 耐低溫、高溫穩定性好:聚氨酯/脲彈性體涂層,可在-20℃~150℃下長期使用,并能承受350℃的短時熱沖擊。
       7、耐候性,耐老化性好:脂肪族聚氨酯/脲不受紫外線侵蝕,不易變黃。芳香族聚脲雖泛黃,但無粉化和開裂,耐冷熱沖擊及風雨霜雪的交變沖擊。戶外使用可達30年--50年。
       8、優異的裝飾性:可加入各種顏色、染料,任意調制成不同顏色的制品。涂層表面光滑、致密、連續無接縫。調節施工工藝參數,亦可得到橘皮狀表面。
       9、施工效率高:使用成套設備,既可噴涂,施工方便,效率高。一次施工的厚度范圍可以從數百微米到數厘米,克服了以往多次施工的弊??;將材料保護和噴涂技術有機地結合起來,大大提高工程的質量和進度。
       10、施工速度快,一臺設備需3~4人操作,每天可施工1000平方米以上,是傳統工藝的15~20倍,最大限度地減少了天氣對施工進度的影響。
       看完了聚脲的特點,相信結果已經不言而喻了,聚脲全塑型跑道作為新材料,唯一的缺點就是使用壽命太長了。

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